中文
английский
русский
ассортимент продукции
связаться с нами
- Добавить:китай, провинция цзянсу, город чанчжоу, у Цзинь, район яо
- Телефон:+86-15961181358
- факс:+86-519-88700526
- Эл. адрес:wk1358@dongchuan.cn
зерномеханическая цепь
зерномеханическая цепь
- тип:зерномеханическая цепь
wk1358@dongchuan.cn
представление
зерномеханическая цепь
цепь обычно находит на зерновых мельницах. Он может использоваться для сварки и изгиба конструкций. сварной тип состоит из соединений цепи и скребков. кривой тип с изгибным соединением. все компоненты цепи изготовлены из горячей углеродистой стали. для удовлетворения потребностей, связанных с подачей зерна, транспортная цепь спроектирована таким образом, чтобы каждые несколько звеньев были оснащены полиэтиленовым тралом и ковшом.
|
|
техническая характеристика
| номер цепи. | шаг p (мм) | внутренняя ширина шатуна b1 (минимальная) (мм) | диаметр барабана d1 (максимальное значение) (мм) | диаметр штифта d2 (мм) | высота боковой панели h (мм) | толщина бокового рычага t (мм) | ширина шабера L (мм) | высота шабера h2 (мм) | Q (минимальное значение) прочность на растяжение (кн) |
| 66.5 | 26.5 | 22 | 12 | 30 | 6 | 130 | 60 | 130 | |
| 66.5 | 26.5 | 22 | 12 | 30 | 6 | 130 | 60 | 130 |
LTR665 - R роликовая цепь имеет отдельный ролик, а LTR666 имеет интегрированные ролики и гильзы.
| размер соединительной доски | ||||
| номер цепи. | H1 (мм) | D4 (мм) | F (мм) | W (мм) |
| 32 | 10 | 102 | 130 | |
| 32 | 10 | 102 | 130 | |
|
|
| номер цепи. | шаг P (мм) | внутренняя ширина шатуна b1 (минимальная) (мм) | диаметр барабана d1 (максимальное значение) (мм) | диаметр штифта d2 (мм) | высота боковой панели h (мм) | толщина бокового рычага t (мм) | ширина шабера L (мм) | высота шабера h2 (мм) | Q (минимальное значение) сопротивления растяжению (кн) |
| 66.5 | 26.5 | 22 | 12 | 30 | 6 | 164 | 30 | 130 | |
| 66.5 | 26.5 | 22 | 12 | 30 | 6 | 180 | 30 | 130 | |
| 66.5 | 26.5 | 22 | 12 | 30 | 6 | 225-265 | 30 | 130 | |
| 100 | 38.5 | 36 | 16 | 40 | 6 | 225-305 | 40 | 220 | |
| 100 | 29.6 | 22.3 | 11.1 | 29 | 5 | 185 | 29 | 90 | |
| 125 | 32.5 | 28.6 | 14.3 | 42 | 6 | 235 | 42 | 170 | |
| 125 | 32 | 25 | 17 | 56 | 6 | 220 | 56 | 220 | |
| 125 | 32 | 36 | 20 | 60 | 6 | 290 | 60 | 300 | |
| 160 | 52 | 40 | 20 | 55 | 9.5 | 470 | 55 | 378 | |
| 160 | 52 | 40 | 20 | 55 | 9.5 | 580 | 55 | 378 | |
| 160 | 45 | 39.3 | 22 | 60 | 8 | 360 | 60 | 470 | |
| 160 | 36.8 | 36 | 18 | 48 | 8 | 160 | 48 | 240 | |
| 160 | 45 | 39.3 | 22 | 60 | 6 | 370 | 60 | 352 |
| номер цепи. | шаг P (мм) | внутренняя ширина шатуна b1 (минимальная) (мм) | диаметр барабана d1 (максимальное значение) (мм) | диаметр штифта d2 (мм) | высота боковой панели h (мм) | толщина бокового рычага t (мм) | ширина шабера L (мм) | высота шабера h2 (мм) | Q (минимальное значение) сопротивления растяжению (кн) |
| 63 | 24 | 10 | 30 | 4 | 218 | 30 | 56 | ||
| 66.5 | 26.5 | 12.7 | 30 | 6 | 160 | 30 | 100 | ||
| 66.5 | 26.5 | 12.7 | 30 | 6 | 200 | 30 | 100 | ||
| 66.5 | 26.5 | 22.23 | 12 | 30 | 6 | 164 | 30 | 130 | |
| 66.5 | 26.5 | 22.23 | 12 | 30 | 6 | 180 | 30 | 130 | |
| 66.5 | 26.5 | 22.23 | 12 | 30 | 6 | 130 | 30 | 130 | |
| 66.5 | 26.5 | 22.23 | 12 | 30 | 6 | 225 | 30 | 130 | |
| 100 | 38 | 36 | 16 | 40 | 6 | 232 | 40 | 123.5 | |
| 100 | 25 | 14 | 40 | 5 | 180 | 40 | 156 | ||
| 100 | 25 | 10 | 30 | 5 | 175 | 30 | 88 | ||
| 100 | 38 | 36 | 16 | 40 | 6 | 225 | 40 | 150 | |
| 100 | 38 | 36 | 16 | 40 | 6 | 294 | 40 | 150 | |
| 100 | 29.6 | 22.23 | 12 | 30 | 6 | 185.6 | 30 | 130 | |
| 125 | 32 | 15.85 | 35 | 6 | 235 | 35 | 170 | ||
| 125 | 30 | 15 | 40 | 5 | 160 | 40 | 80 | ||
| 125 | 35 | 18 | 50 | 6 | 200 | 50 | 176.4 | ||
| 125 | 35 | 18 | 50 | 6 | 250 | 50 | 176.4 | ||
| 125 | 35 | 18 | 50 | 6 | 300 | 50 | 176.4 | ||
| 125 | 30 | 16 | 40 | 6 | 280 | 40 | 169 | ||
| 125 | 25 | 14 | 35 | 5 | 180 | 35 | 117 | ||
| 125 | 43 | 21 | 60 | 8 | 385 | 60 | 224 | ||
| 125 | 43 | 21 | 60 | 8 | 285 | 60 | 224 | ||
| 125 | 52 | 40 | 20 | 60 | 10 | 590 | 60 | 274.4 | |
| 125 | 25 | 14 | 40 | 5 | 300 | 40 | 156 | ||
| 125 | 32 | 15 | 40 | 6 | 285 | 40 | 112 | ||
| 125 | 52 | 44 | 22 | 60 | 10 | 445 | 60 | 376 | |
| 125 | 32 | 18 | 50 | 6 | 300 | 50 | 190 | ||
| 125 | 25 | 14 | 35 | 5 | 170 | 35 | 90 | ||
| 125 | 32 | 15 | 40 | 6 | 385 | 40 | 112 | ||
| 150 | 30 | 15 | 40 | 5 | 210 | 40 | 80 | ||
| 160 | 30 | 15 | 50 | 6 | 265 | 50 | 140 | ||
| 160 | 30 | 15 | 45 | 6 | 265 | 45 | 112 | ||
| 160 | 45 | 20 | 50 | 8 | 390 | 50 | 160 | ||
| 160 | 36 | 36 | 17.8 | 50 | 8 | 385 | 50 | 254 | |
| 200 | 20 | 25.4 | 63.5 | 12.7 | 825 | 63.5 |
| номер цепи. | шаг P (мм) | внутренняя ширина шатуна b1 (минимальная) (мм) | диаметр барабана d1 (максимальное значение) (мм) | диаметр штифта d2 (мм) | длина штифта L (максимальное значение) (мм) | высота боковой панели h2 (мм) | толщина бокового рычага t (мм) | длина цепи W (мм) | прочность на растяжение в одной цепи (мин) (кн) |
| 66.5 | 26.5 | 22 | 12 | 54 | 30 | 6 | 127 | 130 | |
| 100 | 38.5 | 36 | 16 | 82 | 40 | 8 | 150 | 200 | |
| 110 | 23.9 | 38 | 15.85 | 77 | 35 | 6 | 188 | 170 | |
| 125 | 52 | 40 | 28.1 | 101.2 | 65 | 8 | 260 | 220 |
|
|
| номер цепи. | шаг P (мм) | внутренняя ширина шатуна b1 (минимальная) (мм) | диаметр барабана d1 (максимальное значение) (мм) | диаметр штифта d2 (мм) | высота боковой панели h2 (мм) | толщина бокового рычага t (мм) | ширина шабера L (мм) | Q (минимальное значение) сопротивления растяжению (кн) |
| 101.6 | 31.75 | 31.75 | 15.8 | 50 | 8 | 154 | 138 | |
| 101.6 | 31.75 | 40 | 15.8 | 50 | 8 | 198 | 138 | |
| 101.6 | 31.75 | 40 | 15.8 | 50 | 8 | 279 | 138 | |
| 152.4 | 52 | 40 | 19.1 | 60 | 8 | 188 | 158 | |
| 152.4 | 52 | 40 | 19.1 | 60 | 8 | 250 | 158 | |
| 152.4 | 52 | 40 | 19.1 | 60 | 8 | 378 | 158 |
 |  |
| номер цепи. | шаг P (мм) | внутренняя ширина шатуна b1 (минимальная) (мм) | диаметр барабана d1 (максимальное значение) (мм) | высота боковой панели h2 (мм) | толщина бокового рычага t (мм) | диаметр штифта d2 (мм) | длина штифта L (максимальное значение) (мм) | отверстие соединительной пластины d4 (мм) | расстояние между отверстиями | внешняя Ширина панели соединения W (Макс. мм) | Q (минимальное значение) сопротивления растяжению (кн) | вес q на метр (кг / м) | |
| F (мм) | H (мм) | ||||||||||||
| 66.27 | 27 | 22.2 | 28.6 | 6.3 | 11 | 65.7 | 9.5 | 95.6 | 25 | 180 | 70.6 | 65 | |
| 66.27 | 27 | 22.2 | 28.6 | 6.3 | 11 | 65.7 | 9.5 | 95.6 | 50 | 230 | 70.6 | 80 | |
| 66.27 | 27 | 22.2 | 28.6 | 6.3 | 11 | 65.7 | 9.5 | 95.6 | 50 | 260 | 70.6 | 90 | |
| 101.60 | 27 | 22.2 | 28.6 | 6.3 | 11 | 65.7 | 7.5 | 63.5 | 21 | 130 | 70.6 | 130 | |
| 101.60 | 27 | 22.2 | 28.6 | 6.3 | 11 | 65.7 | 9.5 | 95.6 | 25 | 180 | 70.6 | 210 | |
| 101.60 | 27 | 22.2 | 28.6 | 6.3 | 11 | 65.7 | 9.5 | 95.6 | 50 | 230 | 70.6 | ||
| 101.60 | 27 | 22.2 | 28.6 | 6.3 | 11 | 65.7 | 9.5 | 95.6 | 50 | 260 | 70.6 | ||
номер цепи. | шаг P (мм) | внутренняя ширина шатуна b1 (минимальная) (мм) | диаметр барабана d1 (максимальное значение) (мм) | диаметр штифта d2 (мм) | высота боковой панели h2 (мм) | толщина бокового рычага t (мм) | ширина бритвы B (мм) | Q (минимальное значение) сопротивления растяжению (кн) |
| 100 | 25 | 40 | 10 | 28 | 6 | 6 | 65 | |
| 125 | 27 | 50 | 12 | 32 | 6 | 6 | 80 | |
| 160 | 27 | 50 | 12 | 36 | 6 | 5 | 90 | |
| 160 | 32 | 60 | 15 | 50 | 8 | 8 | 130 | |
| 200 | 40 | 80 | 18 | 50 | 10 | 10 | 210 |
| размер соединительной доски | |||||
| номер цепи. | B2 (mm) | B3 (mm) | D4 (мм) | L (мм) | L1 (мм) |
| 50 | 60 | 9 | 60 | 80 | |
| 60 | 71 | 11 | 75 | 100 | |
| 60 | 71 | 11 | 80 | 110 | |
| 65 | 78 | 13 | 80 | 120 | |
| 70 | 90 | 13 | 100 | 140 | |
имя корреляции
Agricultural Chains | Attachment Roller Chain | Incline Conveyor Chain
непосредственный консультация
другие продукты
новая продукция
цепь подачи оцинкованных бумажных рулонов используется в бумажной промышленности. материал цепи принимает высококачественную легированную сталь, цепную пластину и ось штифта применяют высококачественную среднеуглеродистая сталь. после общей термообработки достигается высокая прочность на растяжение и износостойкость, избегая растяжения и разрушения цепи в процессе эксплуатации. цепь имеет сверхвысокий износостойкость, может быть использована долго без износа,
бумажная цепь используется в бумажной промышленности. материал цепи изготовлен из высококачественной легированной стали. пластины и штыри цепи изготавливаются из высококачественных углеродистых сплавов. после термообработки в целом, он достиг высокой прочности на растяжение и износостойкости. Избегайте использовать цепь в процессе эксплуатации. растяжение и разрыв. и сделать цепь имеет сверхвысокую износостойкость, может использоваться долго без износа.
Авторское право © 2016ооо "Восточная у"Все права защищены.карта сайтапроектировщикцентральная сеть Интернет
+86-15961181358
