中文
английский
русский
ассортимент продукции
связаться с нами
- Добавить:китай, провинция цзянсу, город чанчжоу, у Цзинь, район яо
- Телефон:+86-15961181358
- факс:+86-519-88700526
- Эл. адрес:wk1358@dongchuan.cn
сахарная цепь
сахарная цепь
- тип:сахарная цепь
wk1358@dongchuan.cn
представление
сахарная цепь
как эксперты в цепи доставки сахара, мы можем предложить нашим глобальным клиентам различные роликовые цепи для привода, транспортировки и модернизации от переработки сырья до экстракции сахара, его сушки и скрининга, а также вплоть до окончательной упаковки сахарного тростника.
благодаря нашему богатому опыту в проектировании и производстве приводных цепей, а также глубокому пониманию процессов и оборудования сахарного тростника и сахарной свеклы, мы можем удовлетворить потребности наших клиентов.
Мы используем в сахарной промышленности цепи из нержавеющей и легированной стали. для повышения прочности и износостойкости поводок обрабатывается высокочастотным индукционным нагревом и хромированием. Мы можем предложить различные виды минимальной разрывной нагрузки для сахарной промышленности, включая 80kn, 120kn, 330kn, 510kn, 620kn и так далее.
| номер цепи. | шаг P (мм) | диаметр барабана d1 (минимальное значение) (мм) | внутренняя ширина шатуна b1 (минимальное значение) (мм) | диаметр обсадной колонны d2 (мм) | палец d3 диаметр (мм) | длина штифта L (мм) | высота боковой панели h (мм) | толщина бокового рычага t (мм) | Прочие данные | разрывная нагрузка Q (минимальное значение) (KN) | вес q на метр (кг / м) | ||||
| E (мм) | F (мм) | G (mm) | H (мм) | D4 (мм) | |||||||||||
| 100 | 55 | 30 | 22 | 16 | 73 | 40 | 6 | 40 | 84 | 30 | 29 | 11 | 80 | 12 | |
| номер цепи. | шаг P (мм) | диаметр барабана d1 (минимальное значение) (мм) | внутренняя ширина шатуна b1 (минимальное значение) (мм) | диаметр обсадной колонны d2 (мм) | палец d3 диаметр (мм) | длина штифта L (мм) | высота боковой панели h (мм) | толщина бокового рычага t (мм) | Прочие данные | разрывная нагрузка Q (минимальное значение) (KN) | вес q на метр (кг / м) | ||||
| E (мм) | F (мм) | G (mm) | H (мм) | D4 (мм) | |||||||||||
| 100 | 55 | 28 | 24 | 16 | 71 | 40 | 6 | 30 | 84 | 35 | 30 | 11 | 100 | 11 | |
| номер цепи. | шаг P (мм) | диаметр барабана d1 (минимальное значение) (мм) | внутренняя ширина шатуна b1 (минимальное значение) (мм) | диаметр обсадной колонны d2 (мм) | палец d3 диаметр (мм) | длина штифта L (мм) | высота боковой панели h (мм) | толщина боковой панели | Прочие данные | разрывная нагрузка Q (минимальное значение) (KN) | вес q на метр (кг / м) | |||||
| T1 (мм) | T2 (mm) | E (мм) | F (мм) | G (mm) | H (мм) | D4 (мм) | ||||||||||
| 150 | 80 | 32 | 36 | 25 | 104 | 65 | 12 | 10 | 60 | 30 | 122 | 55 | 13 | 330 | 24.5 | |
| 150 | 80 | 32 | 36 | 25 | 104 | 65 | 12 | 10 | 60 | 30 | 122 | 55 | 13 | 380 | 24.5 | |
| номер цепи. | шаг P (мм) | диаметр барабана d1 (минимальное значение) (мм) | внутренняя ширина шатуна b1 (минимальное значение) (мм) | диаметр обсадной колонны d2 (мм) | палец d3 диаметр (мм) | длина штифта L (мм) | высота боковой панели h (мм) | толщина бокового рычага t (мм) | Прочие данные | разрывная нагрузка Q (минимальное значение) (KN) | вес q на метр (кг / м) | ||||
| E (мм) | F (мм) | G (mm) | H (мм) | D4 (мм) | |||||||||||
| 154 | 80 | 32 | 36 | 25 | 100 | 65 | 12 | 57 | 40 | 122 | 53 | 14 | 330 | 27.55 | |
| 154 | 80 | 32 | 36 | 25 | 100 | 65 | 12 | 57 | 40 | 122 | 53 | 14 | 330 | 27.55 | |
| номер цепи. | шаг P (мм) | диаметр барабана d1 (минимальное значение) (мм) | внутренняя ширина шатуна b1 (минимальное значение) (мм) | диаметр обсадной колонны d2 (мм) | палец d3 диаметр (мм) | длина штифта L (мм) | высота боковой панели h (мм) | толщина бокового рычага t (мм) | Прочие данные | разрывная нагрузка Q (минимальное значение) (KN) | вес q на метр (кг / м) | |||||
| E (мм) | F (мм) | G (mm) | H (мм) | K (мм) | D4 (мм) | |||||||||||
| 154 | 80 | 32 | 35 | 25 | 100 | 65 | 12 | 77 | 50 | 120 | 42.5 | 146 | 13 | 330 | 26 | |
| 154 | 80 | 32 | 35 | 25 | 100 | 65 | 12 | 77 | 50 | 120 | 42.5 | 146 | 13 | 380 | 26 | |
| номер цепи. | шаг P (мм) | диаметр барабана d1 (минимальное значение) (мм) | внутренняя ширина шатуна b1 (минимальное значение) (мм) | диаметр обсадной колонны d2 (мм) | палец d3 диаметр (мм) | длина штифта L (мм) | высота боковой панели h (мм) | толщина бокового рычага t (мм) | Прочие данные | разрывная нагрузка Q (минимальное значение) (KN) | вес q на метр (кг / м) | ||||
| E (мм) | F (мм) | B (mm) | H (мм) | D4 (мм) | |||||||||||
| 200 | 100 | 48 | 42 | 30 | 118 | 80 | 12 | 76 | 160 | 200 | 66 | 14 | 440 | 41.25 | |
| 200 | 100 | 48 | 42 | 30 | 118 | 80 | 12 | 76 | 160 | 200 | 66 | 14 | 510 | 41.25 | |
| номер цепи. | шаг P (мм) | диаметр барабана d1 (минимальное значение) (мм) | внутренняя ширина шатуна b1 (минимальное значение) (мм) | внутренняя ширина раздела b2 внешней цепи (мм) | палец d3 диаметр (мм) | длина штифта L (мм) | высота боковой панели h (мм) | толщина бокового рычага t (мм) | Прочие данные | разрывная нагрузка Q (минимальное значение) (KN) | вес q на метр (кг / м) | |||||
| E (мм) | F (мм) | G (mm) | B (mm) | H (мм) | D4 (мм) | |||||||||||
| 100 | 55 | 28 | 46 | 20 | 80 | 48 | 8 | 35 | 30 | 86 | 116 | 54 | 11 | 160 | 14 | |
| номер цепи. | шаг P (мм) | диаметр барабана d1 (минимальное значение) (мм) | внутренняя ширина шатуна b1 (минимальное значение) (мм) | внутренняя ширина раздела b2 внешней цепи (мм) | палец d3 диаметр (мм) | длина штифта L (мм) | высота боковой панели h (мм) | толщина бокового рычага t (мм) | Прочие данные | разрывная нагрузка Q (минимальное значение) (KN) | вес q на метр (кг / м) | ||||
| E (мм) | G (mm) | B (mm) | H (мм) | D4 (мм) | |||||||||||
| 150 | 80 | 32 | 58 | 25 | 102 | 60 | 12 | 75 | 160 | 210 | 85 | 16.5 | 396 | 31.5 | |
| номер цепи. | шаг P (мм) | диаметр барабана d1 (минимальное значение) (мм) | внутренняя ширина шатуна b1 (минимальное значение) (мм) | внутренняя ширина раздела b2 внешней цепи (мм) | палец d3 диаметр (мм) | длина штифта L (мм) | высота боковой панели h (мм) | толщина бокового рычага t (мм) | Прочие данные | разрывная нагрузка Q (минимальное значение) (KN) | вес q на метр (кг / м) | ||||
| E (мм) | G (mm) | B (mm) | H (мм) | D4 (мм) | |||||||||||
| 154 | 75 | 34 | 56 | 22 | 102 | 56 | 10 | 77 | 130 | 180 | 71,5 | 17 | 278 | 22.5 | |
| номер цепи. | шаг P (мм) | диаметр барабана d1 (минимальное значение) (мм) | внутренняя ширина шатуна b1 (минимальное значение) (мм) | диаметр обсадной колонны d2 (мм) | палец d3 диаметр (мм) | длина штифта L (мм) | высота боковой панели h (мм) | толщина бокового рычага t (мм) | Прочие данные | разрывная нагрузка Q (минимальное значение) (KN) | вес q на метр (кг / м) | |||
| E (мм) | G (mm) | H (мм) | D4 (мм) | |||||||||||
| 160 | 80 | 32 | 62 | 28 | 110 | 40 | 14 | 64.5 | 160 | 57 | 17 | 620 | 31 | |
| номер цепи. | шаг P (мм) | диаметр барабана d1 (минимальное значение) (мм) | внутренняя ширина шатуна b1 (минимальное значение) (мм) | диаметр обсадной колонны d2 (мм) | палец d3 диаметр (мм) | длина штифта L (мм) | высота боковой панели h (мм) | толщина бокового рычага t (мм) | Прочие данные | разрывная нагрузка Q (минимальное значение) (KN) | вес q на метр (кг / м) |
| H (мм) | |||||||||||
| 125 | 65 | 32 | 28 | 20 | 74 | 50 | 6 | 85 | 120 | 12.79 | |
| 125 | 65 | 32 | 28 | 20 | 82 | 50 | 8 | 85 | 140 | 13.88 |
| номер цепи. | шаг P (мм) | диаметр барабана d1 (минимальное значение) (мм) | внутренняя ширина шатуна b1 (минимальное значение) (мм) | диаметр обсадной колонны d2 (мм) | палец d3 диаметр (мм) | длина штифта L (мм) | высота боковой панели h (мм) | толщина бокового рычага t (мм) | Прочие данные | разрывная нагрузка Q (минимальное значение) (KN) | вес q на метр (кг / м) |
| H (мм) | |||||||||||
| 125 | 65 | 32 | 28 | 20 | 74 | 50 | 6 | 85 | 120 | 15.42 | |
| 125 | 65 | 32 | 28 | 20 | 82 | 50 | 8 | 85 | 140 | 17.14 |
| номер цепи. | шаг P (мм) | диаметр барабана d1 (минимальное значение) (мм) | внутренняя ширина шатуна b1 (минимальное значение) (мм) | диаметр обсадной колонны d2 (мм) | палец d3 диаметр (мм) | длина штифта L (мм) | высота боковой панели h (мм) | толщина бокового рычага t (мм) | Прочие данные | разрывная нагрузка Q (минимальное значение) (KN) | вес q на метр (кг / м) |
| H (мм) | |||||||||||
| 154 | 80 | 32 | 36 | 25 | 100 | 65 | 12 | 95 | 330 | 25.16 | |
| 154 | 80 | 32 | 36 | 25 | 100 | 65 | 12 | 95 | 380 | 25.16 |
| номер цепи. | шаг P (мм) | диаметр барабана d1 (минимальное значение) (мм) | внутренняя ширина шатуна b1 (минимальное значение) (мм) | диаметр обсадной колонны d2 (мм) | палец d3 диаметр (мм) | длина штифта L (мм) | высота боковой панели h (мм) | толщина бокового рычага t (мм) | Прочие данные | разрывная нагрузка Q (минимальное значение) (KN) | вес q на метр (кг / м) | ||||||
| E (мм) | F (мм) | G (mm) | H (мм) | K (мм) | B (mm) | D4 (мм) | |||||||||||
| 100 | 55 | 28 | 24 | 16 | 71 | 40 | 6 | 50 | 65 | 50 | 98 | 60 | 116 | 11 | 100 | 10.34 | |
| номер цепи. | шаг P (мм) | диаметр барабана d1 (минимальное значение) (мм) | внутренняя ширина шатуна b1 (минимальное значение) (мм) | диаметр обсадной колонны d2 (мм) | палец d3 диаметр (мм) | длина штифта L (мм) | высота боковой панели h (мм) | толщина бокового рычага t (мм) | Прочие данные | разрывная нагрузка Q (минимальное значение) (KN) | вес q на метр (кг / м) | |||||
| E (мм) | F (мм) | G (mm) | H (мм) | K (мм) | D4 (мм) | |||||||||||
| 150 | 65 | 32 | 28 | 20 | 74 | 50 | 6 | 50 | 65 | 75 | 98 | 60 | 11 | 120 | 11.89 | |
| номер цепи. | шаг P (мм) | диаметр барабана d1 (минимальное значение) (мм) | внутренняя ширина шатуна b1 (минимальное значение) (мм) | диаметр обсадной колонны d2 (мм) | палец d3 диаметр (мм) | длина штифта L (мм) | высота боковой панели h (мм) | толщина бокового рычага t (мм) | Прочие данные | разрывная нагрузка Q (минимальное значение) (KN) | вес q на метр (кг / м) | ||||||
| E (мм) | F (мм) | G (mm) | H (мм) | K (мм) | B (mm) | D4 (мм) | |||||||||||
| 250 | 72 | 39 | 32 | 22 | 88 | 56 | 6 | 65 | 80 | 125 | 96 | 60 | 126 | 11 | 160 | 15.75 | |
| 250 | 75 | 38 | 24 | 16 | 76 | 40 | 6 | 55 | 70 | 125 | 130 | 100 | 126 | 13 | 126 | 10.58 | |
| 250 | 72 | 39 | 32 | 22 | 88 | 56 | 8 | 65 | 80 | 125 | 98 | 60 | 126 | 11 | 160 | 13.67 | |
| номер цепи. | шаг P (мм) | диаметр барабана d1 (минимальное значение) (мм) | внутренняя ширина шатуна b1 (минимальное значение) (мм) | диаметр обсадной колонны d2 (мм) | палец d3 диаметр (мм) | длина чека I (мм) | высота боковой панели h (мм) | толщина бокового рычага t (мм) | Прочие данные | разрывная нагрузка Q (минимальное значение) (KN) | вес q на метр (кг / м) | ||||||
| E (мм) | F (мм) | G (mm) | H (мм) | K (мм) | B (mm) | D4 (мм) | |||||||||||
| 150 | 65 | 42 | 28 | 20 | 106 | 50 | 8 | 66.5 | 88 | 75 | 140 | 100 | 130 | 12 | 120 | 17.24 | |
| 250 | 90 | 44 | 32 | 22 | 104 | 56 | 8 | 80 | 102 | 125 | 100 | 70 | 131 | 13 | 160 | 17 | |
| номер цепи. | шаг P (мм) | диаметр барабана d1 (минимальное значение) (мм) | внутренняя ширина шатуна b1 (минимальное значение) (мм) | диаметр обсадной колонны d2 (мм) | палец d3 диаметр (мм) | длина чека I (мм) | высота боковой панели h (мм) | толщина бокового рычага t (мм) | Прочие данные | разрывная нагрузка Q (минимальное значение) (KN) | вес q на метр (кг / м) | |||
| E (мм) | F (мм) | H (мм) | D4 (мм) | |||||||||||
| 100 | 45 | 25 | 18 | 12 | 57 | 32 | 4 | 50 | 50 | 27 | 11 | 50 | 5.5 | |
| номер цепи. | шаг P (мм) | внутренняя ширина шатуна b1 (минимальное значение) (мм) | диаметр обсадной колонны d2 (мм) | палец d3 диаметр (мм) | длина чека I (мм) | высота боковой панели h (мм) | Прочие данные | разрывная нагрузка Q (минимальное значение) (KN) | вес q на метр (кг / м) | |||||||
| B2 (мм) | B3 (мм) | D (мм) | E (мм) | F (мм) | G (mm) | H (мм) | D4 (мм) | |||||||||
| 160 | 30 | 31.3 | 25 | 90 | 42 | 70 | 29 | 70 | 50 | 60 | 90 | 60 | 14 | 280 | 21.56 | |
| номер цепи. | шаг P (мм) | внутренняя ширина шатуна b1 (минимальное значение) (мм) | диаметр обсадной колонны d2 (мм) | палец d3 диаметр (мм) | длина чека I (мм) | высота боковой панели h (мм) | Прочие данные | разрывная нагрузка Q (минимальное значение) (KN) | вес q на метр (кг / м) | ||||||||
| B2 (мм) | B3 (мм) | D (мм) | E (мм) | F (мм) | G (mm) | M (mm) | H (мм) | D4 (мм) | |||||||||
| 200 | 37 | 38.3 | 28.5 | 115 | 78 | 93 | 36 | 76 | 50 | 110 | 145 | 85 | 19 | 15 | 320 | 35.5 | |
| номер цепи. | шаг P (мм) | внутренняя ширина шатуна b1 (минимальное значение) (мм) | диаметр обсадной колонны d2 (мм) | палец d3 диаметр (мм) | длина чека I (мм) | высота боковой панели h (мм) | Прочие данные | разрывная нагрузка Q (минимальное значение) (KN) | вес q на метр (кг / м) | ||||||||
| B2 (мм) | B3 (мм) | D (мм) | E (мм) | F (мм) | M (mm) | G (mm) | H (мм) | D4 (мм) | |||||||||
| 304.8 | 56 | 56 | 46 | 152 | 60 | 127 | 51 | 100 | 108 | 85 | 127 | 150 | 72 | 18 | 525 | 42.25 | |
 |  |
| номер цепи. | шаг P (мм) | внутренняя ширина шатуна b1 (минимальное значение) (мм) | палец d3 диаметр (мм) | диаметр барабана d1 (минимальное значение) (мм) | высота боковой панели h (мм) | толщина бокового рычага t (мм) | длина штифта L (мм) | расстояние между центром планки f (мм) | расстояние отверстия в подкладке L1 (мм) | диафрагма d4 (мм) | ширина прохода в подкладке L2 (мм) | высота борта h4 (мм) | прочность на растяжение (кн) |
| 203.2 | 46.1 | 25.4 | 88.9 | 71.4 | 12.7 | 124 | 132.1 | 114.3 | 17.5 | 183.1 | 55.5 | 600 | |
| 203.2 | 46.1 | 25.4 | 88.9 | 76.2 | 12.7 | 120 | 132.1 | 82.5 | 16 | 182 | 55.5 | 450 | |
| 152.4 | 38.1 | 22.2 | 76.2 | 63.5 | 12.7 | 109 | 112 | 76.2 | 14 | 148.7 | 46.75 | 400 |
 |  |
| номер цепи. | шаг P (мм) | внутренняя ширина шатуна b1 (минимальное значение) (мм) | палец d3 диаметр (мм) | диаметр барабана d1 (минимальное значение) (мм) | высота внешней панели h1 (мм) | высота внутренней боковой панели h2 (мм) | толщина бокового рычага t (мм) | длина штифта L (мм) | шаг перфорации f (мм) | диафрагма d4 (мм) | прочность на растяжение (кн) |
| 228.6 | 38 | 32.5 | 98 | 75 | 80 | 16 | 130 | 97 | 8 | 900 |
имя корреляции
Sugar Mill Chain | Chrome Plated Carrier Chain | Alloy Drive Chain
непосредственный консультация
другие продукты
новая продукция
цепь подачи оцинкованных бумажных рулонов используется в бумажной промышленности. материал цепи принимает высококачественную легированную сталь, цепную пластину и ось штифта применяют высококачественную среднеуглеродистая сталь. после общей термообработки достигается высокая прочность на растяжение и износостойкость, избегая растяжения и разрушения цепи в процессе эксплуатации. цепь имеет сверхвысокий износостойкость, может быть использована долго без износа,
бумажная цепь используется в бумажной промышленности. материал цепи изготовлен из высококачественной легированной стали. пластины и штыри цепи изготавливаются из высококачественных углеродистых сплавов. после термообработки в целом, он достиг высокой прочности на растяжение и износостойкости. Избегайте использовать цепь в процессе эксплуатации. растяжение и разрыв. и сделать цепь имеет сверхвысокую износостойкость, может использоваться долго без износа.
Авторское право © 2016ооо "Восточная у"Все права защищены.карта сайтапроектировщикцентральная сеть Интернет
+86-15961181358
