中文
английский
русский
ассортимент продукции
связаться с нами
- Добавить:китай, провинция цзянсу, город чанчжоу, у Цзинь, район яо
- Телефон:+86-15961181358
- факс:+86-519-88700526
- Эл. адрес:wk1358@dongchuan.cn
жилище>продукт>инженерная цепь и транспортная цепь> транспортная цепь для автомобильной промышленности
транспортная цепь для автомобильной промышленности
транспортная цепь для автомобильной промышленности
- тип:транспортная цепь для автомобильной промышленности
wk1358@dongchuan.cn
представление
транспортная цепь для автомобильной промышленности
на этой странице показана транспортная цепочка, используемая главным образом для производства автомобилей. его функция заключается в оказании помощи в перевозке запасных частей к автомобилям, а также в сварке, покраске и сборке комплектов транспортных средств. Поскольку эта серия роликовых цепей имеет широкое применение, мы можем сделать продукты для удовлетворения потребностей отдельных приложений.
этот продукт имеет высокую прочность на растяжение, так как большинство компонентов цепи изготовлены из среднеуглеродистой стали и обрабатываются тепловыми методами. если продукты должны использоваться в коррозионной среде, мы рекомендуем вам выбрать нашу промышленную цепь привода машины, с нержавеющей стали цепной лист или боковой рычаг, а также МС нейлон или PA6 ролик. для того чтобы приспособиться к требованиям применения при высоких температурах, мы также можем производить цепную продукцию с термостойкими смазками.
цепь из нержавеющей стали
серия I
| шаг P (мм) | внутренняя ширина шатуна b1 (мм) | диаметр штифта d2 (мм) | диаметр барабана d1 (мм) | высота боковой панели h2 (мм) | толщина бокового рычага t (мм) | шаг вложения L (мм) | расстояние между центром агрегатов L1 (мм) | апертура вложения d4 (мм) | высота прилегающей боковой плиты h4 (мм) | прочность на растяжение (кн) |
| 200 | 40 | 25 | 50 | 60 | 6,8 | 120 | 370 | 12 | 75 | 260 |
серия II
| шаг P (мм) | внутренняя ширина шатуна b1 (мм) | диаметр штифта d2 (мм) | диаметр барабана d1 (мм) | высота боковой панели h2 (мм) | толщина бокового рычага t (мм) | шаг вложения L (мм) | расстояние между центром агрегатов L1 (мм) | апертура вложения d4 (мм) | высота прилегающей боковой плиты h4 (мм) | прочность на растяжение (кн) |
| 200 | 40 | 25 | 50 | 60 | 6,8 | 120 | 370 | M10 | 75 | 260 |
серия III
| шаг P (мм) | внутренняя ширина шатуна b1 (мм) | диаметр штифта d2 (мм) | диаметр барабана d1 (мм) | высота боковой панели h2 (мм) | толщина бокового рычага t (мм) | шаг вложения L (мм) | расстояние между центром агрегатов L1 (мм) | апертура вложения d4 (мм) | высота прилегающей боковой плиты h4 (мм) | прочность на растяжение (кн) |
| 152.4 | 19.5 | 14.8 | 48 | 38 | 5 | 64 | 302.5 | 11 | 43 | 70 |
серия IV
| шаг P (мм) | внутренняя ширина шатуна b1 (мм) | диаметр штифта d2 (мм) | диаметр барабана d1 (мм) | высота боковой панели h2 (мм) | толщина бокового рычага t (мм) | шаг вложения L (мм) | расстояние между центром агрегатов L1 (мм) | апертура вложения d4 (мм) | высота прилегающей боковой плиты h4 (мм) | прочность на растяжение (кн) |
| 250 | 42 | 19 | 40.1 | 50 | 6 | 140 | 116 | 12 | 90 | 160 |
роликовая цепь для автомобильного производства
серия I
| номер цепи. | шаг P (мм) | внутренняя ширина шатуна b1 (мм) | диаметр барабана d1 (мм) | высота цепи h1 (мм) | высота боковой панели H (мм) | толщина бокового рычага t (мм) | длина штифта L (мм) | диаметр штифта d2 (мм) | прочность на растяжение (кн) | вес q на метр (кг / м) |
| 100 | 16.1 | 31.8 | 36.9 | 32 | 32 | 39 | 7.92 | 30 | ||
| 100 | 22 | 40 | 44 | 40 | 4.5 | 44.5 | 11.1 | 70 | ||
| 150 | 22 | 40 | 44 | 40 | 4.5 | 44.5 | 11.1 | 70 | ||
| 125 | 38.5 | 60 | 66 | 60 | 6 | 76 | 11.1 | 160 | ||
| 160 | 38.5 | 60 | 66 | 60 | 6 | 76 | 14.27 | 160 | 15.8 | |
| 200 | 37.1 | 65 | 73.5 | 68 | 8 | 88 | 15.9 | 190 | 13.3 | |
| 250 | 37.1 | 65 | 73.5 | 68 | 8 | 90.5 | 15.9 | 190 | 18.8 | |
| 250 | 51.4 | 80 | 90 | 80 | 10 | 106 | 19.1 | 250 | ||
| 300 | 51.4 | 80 | 90 | 80 | 10 | 106 | 19.1 | 250 | ||
| 300 | 57.2 | 85 | 95.5 | 95 | 10 | 126 | 22.2 | 285 | ||
| 250 | 66.7 | 110 | 112 | 102 | 12.7 | 136 | 25.4 | 485 | ||
| 300 | 66.7 | 100 | 112 | 102 | 12.7 | 136 | 25.4 | 485 | ||
| 400 | 66.7 | 100 | 112 | 102 | 12.7 | 136 | 25.4 | 485 |
серия II
| шаг P (мм) | внутренняя ширина шатуна b1 (мм) | диаметр штифта d2 (мм) | диаметр барабана d1 (мм) | высота боковой панели h2 (мм) | толщина бокового рычага t (мм) | длина штифта L (мм) | высота цепи h1 (мм) | прочность на растяжение (кн) |
| 152.4 | 34.9 | 17.45 | 63.5 | 63.5 | 7.9 | 80.96 | 69.85 | 160 |
роликовая цепь для автомобильного производства
серия I
| номер цепи. | шаг P (мм) | внутренняя ширина шатуна b1 (мм) | диаметр барабана d1 (мм) | высота цепи h1 (мм) | высота боковой панели H (мм) | толщина бокового рычага t (мм) | длина штифта L (мм) | диаметр штифта d2 (мм) | прочность на растяжение (кн) | вес q на метр (кг / м) |
| 100 | 16.1 | 31.8 | 36.9 | 32 | 32 | 39 | 7.92 | 30 | ||
| 100 | 22 | 40 | 44 | 40 | 4.5 | 44.5 | 11.1 | 70 | ||
| 150 | 22 | 40 | 44 | 40 | 4.5 | 44.5 | 11.1 | 70 | ||
| 125 | 38.5 | 60 | 66 | 60 | 6 | 76 | 11.1 | 160 | ||
| 160 | 38.5 | 60 | 66 | 60 | 6 | 76 | 14.27 | 160 | 15.8 | |
| 200 | 37.1 | 65 | 73.5 | 68 | 8 | 88 | 15.9 | 190 | 13.3 | |
| 250 | 37.1 | 65 | 73.5 | 68 | 8 | 90.5 | 15.9 | 190 | 18.8 | |
| 250 | 51.4 | 80 | 90 | 80 | 10 | 106 | 19.1 | 250 | ||
| 300 | 51.4 | 80 | 90 | 80 | 10 | 106 | 19.1 | 250 | ||
| 300 | 57.2 | 85 | 95.5 | 95 | 10 | 126 | 22.2 | 285 | ||
| 250 | 66.7 | 110 | 112 | 102 | 12.7 | 136 | 25.4 | 485 | ||
| 300 | 66.7 | 100 | 112 | 102 | 12.7 | 136 | 25.4 | 485 | ||
| 400 | 66.7 | 100 | 112 | 102 | 12.7 | 136 | 25.4 | 485 |
серия II
| шаг P (мм) | внутренняя ширина шатуна b1 (мм) | диаметр штифта d2 (мм) | диаметр барабана d1 (мм) | высота боковой панели h2 (мм) | толщина бокового рычага t (мм) | длина штифта L (мм) | высота цепи h1 (мм) | прочность на растяжение (кн) |
| 152.4 | 34.9 | 17.45 | 63.5 | 63.5 | 7.9 | 80.96 | 69.85 | 160 |
имя корреляции
Precision Chain | Forged Scraper Chain | Automotive Assembly Line Parts
имя корреляции
Precision Chain | Forged Scraper Chain | Automotive Assembly Line Parts
непосредственный консультация
другие продукты
новая продукция
цепь подачи оцинкованных бумажных рулонов используется в бумажной промышленности. материал цепи принимает высококачественную легированную сталь, цепную пластину и ось штифта применяют высококачественную среднеуглеродистая сталь. после общей термообработки достигается высокая прочность на растяжение и износостойкость, избегая растяжения и разрушения цепи в процессе эксплуатации. цепь имеет сверхвысокий износостойкость, может быть использована долго без износа,
бумажная цепь используется в бумажной промышленности. материал цепи изготовлен из высококачественной легированной стали. пластины и штыри цепи изготавливаются из высококачественных углеродистых сплавов. после термообработки в целом, он достиг высокой прочности на растяжение и износостойкости. Избегайте использовать цепь в процессе эксплуатации. растяжение и разрыв. и сделать цепь имеет сверхвысокую износостойкость, может использоваться долго без износа.
Авторское право © 2016ооо "Восточная у"Все права защищены.карта сайтапроектировщикцентральная сеть Интернет
+86-15961181358
